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眾多品牌汽車甲醛超標,車內環境不容樂觀
作者:  發布時間:2017-10-17  瀏覽量:131

                          眾多品牌汽車甲醛超標,車內環境不容樂觀

 

 

9月25日下午,“愛車有沒有毒,南都幫您鑒定”大型檢測活動,在廣州芳村卡碧嘉汽車生活體驗館舉行。我們使用720環境寶、思樂智測試儀對車內甲醛含量進行檢測。現場很多參與測試的車輛,都加裝了地膠、座椅套等裝飾品。有20輛車參與了檢測,其中8輛新車(購買于2016年4月以后)和12輛舊車。最終檢測結果是,有4輛車甲醛超標,最高超標5倍……

 

本次檢測按照最新發布的《乘用車內空氣質量評價指南》強制標準,明年起正式執行,所有新車車內甲醛濃度不能超過0.1mg/m3專家提醒,車內加裝地膠、座椅套、香水等裝飾品,可能也會增加車內甲醛含量

 

“我的車里總是有一股味道。”“在車里待久了,就會頭暈、惡心。”“大人對于有些味道還可以接受,但很擔心對小朋友會造成傷害。”9月25日下午,在廣州芳村卡碧嘉汽車生活體驗館,進行“愛車有沒有毒,南都幫您鑒定”大型檢測活動,現場100多位車主對鑒定君表達他們對于車內空氣質量的擔憂。有20輛車參與了檢測,其中8輛新車(購買于2016年4月以后)和12輛舊車。最終檢測結果是,有4輛車甲醛超標,最高超標5倍。

 

每年的金九銀十,都是車市傳統的旺季。各大汽車廠商也會推出一系列促銷優惠活動,很多市民趁此機會升級成為車主。在買車時,消費者通常會先了解車輛的各種參數,比如動力、車身尺寸、車內配置等,但是廠家并沒有提供車內空氣質量指數,比如甲醛、甲苯、乙苯、苯等廠家不會提供車內空氣質量指數。而這成為汽車糾紛的一個關注點。

 

國家質檢總局公布的汽車產品缺陷信息的投訴情況顯示,早在2012年,除變速器、安全氣囊、輪胎等質量問題之外,車內異味已經成為車主投訴最為集中的問題之一。包括孕婦、病人和兒童等敏感個體,更容易受到車內污染的影響。以往很多人會覺得車輛越便宜,用的材料越差。但實際上前兩年,德系幾大豪華品牌都曾因為車內使用的阻尼材料污染,而引起車主不滿。此外還曾有超300名奔馳C級車車主投訴車輛甲醛嚴重超標。

 

這幾年隨著中國汽車消費市場的進一步成熟,車主對車輛品質的要求比之前也高了一大截,對于車內空氣質量問題關注兩年前南都曾調查過車內空氣質量問題,當時有5成以上消費者明確表示不關心這類問題。而在本次鑒定活動中,大部分車主非常重視車內甲醛、T V O C等數據,在測試過程中跟鑒定君有很深入的交流。

 

參加本次測試的車主黃小姐,其東風本田思鉑睿車輛開了兩年多,在測試中發現甲醛為0 .06m g/m 3。這個數據雖然低于國標,但她還是非常緊張問鑒定君,“我車輛的污染如何處理?我的女兒經常坐這車,這對小朋友的影響多大?”而以往大家總覺得“甲醛等污染物會隨著使用時間而消失,舊車不需要關注這個問題”,但本次測試中,有很多車輛使用2年以上的車主仍然希望了解車內的空氣質量,特地到現場參加測試活動。

 

現行“車內空氣標準”不具強制執行力。提到車內空氣質量,很多車主都以為我國沒有國標。但鑒定君了解到,我國在2012年3月1日就頒布了國內首個關于車內空氣質量的標準———《乘用車內空氣質量評價指南》,不過它并非強制性法規,而只是行業技術標準。按現行的《乘用車內空氣質量評價指南》,我國車內空氣檢測的物質是苯、甲醛、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等8種物質。但包括中國工程院院士侯立安在內的多位業內人士均認為,車內空氣中存在的揮發性有機物有上百種之多。《乘用車內空氣質量評價指南》只規定了其中8項揮發性有機物的濃度限值,污染物覆蓋范圍有待擴大。而現在很多空氣測試儀都把甲醛、TVOC(各種揮發性有機物)作為重點的檢測對象。

 


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